Тук можете да слагате информация за вашите любимци ;)



Луис Карл Хамилтън (на английски - Lewis Carl Hamilton) е британски автомобилен състезател, пилот от Формула 1 в тима на Водафон Макларън Мерцедес. Роден е на 7 януари 1985 година в град Хертфордшир, Англия. Родителите му емигрират във Великобритания от Карибския остров - Гренада. Кръстен е на легендарният лекоатлет Карл Луис. Започва да се занимава с картинг, когато е на 8 годишна възраст, като бързо привиква с управлението и започва да печели състезания и шампионати.

Последователно преминава през следните класове:

* „Кадет“ (1995-1996)
* „Кадет Джуниър Ямаха“ (1997)
* „Джуниър Интернейшънъл“ (1998-1999)
* „Формула А“ (2000)

„Британския клуб на пилотите“ го обявява за „Изгряваща звезда“ през 2000 година. Хамилтън започва своята състезателна кариера през 2001 година в „Британските зимни серии Рено“ (British Formula Renault Winter Series), завършвайки трети в класирането. През 2002 година се състезава във „Формула Рено UK“ за тима на „Manor Motorsport“. Отново завършва трети в генералното класиране, печелейки три победи и три Пол-Позишъна през годината. Състезава се за екипа на „Manor Motorsport“ четири години и печели 10 победи. В началото на септември 2006 година, Рон Денис го обявява официално за втори пилот в тима за сезон 2007.

През ноември 2006, Луис се представя страхотно в първите тестове с Макларън в Испания. Представя се по-добре от Педро де ла Роса.

Кими Райконен

Номер: 6
Роден на: 17/10/1979 в Еспоо (Финландия)
Ръст: 1,75 м
Тегло: 71 кг
Участия: 104
Дебют във Формула 1: Гран при на Австралия 2001 (Албърт парк)
Кариера във Ф1:
- Заубер (2001)
- Макларън-Мерцедес (2002-2006)
- Ферари (2007)
Победи: 9
Първа победа: Гран при на Малайзия 2003 (Сепанг)
Най-добро класиране в Гран при: 1
Пол-позишъни: 11
Първи по-позишън: 2003 Гран при на Европа (Нюрбургринг)
Най-бързи обиколки: 19
Точки: 346
Световни титли: 0
Най-добро крайно класиране в първенството: 2 място с 91 точки (2003)

Кими Райконен привлича за първи път вниманието на специалистите в състезанията по картинг, в които участва от десетгодишна възраст. От 1999 година се състезава във Формула Рено за “Haywood Racing”, като в първото си състезание завършва на трето място, а в останалите три отпада поради технически проблеми. Състезава се и във Формула Форд “Euro Cup”, където накрая остава на пето място. След това подписва с Мейнър Мотор Спорт, където печели четири победи от четири състезания и печели надпреварата във Формула Рено. През 2000 година остава в Мейнър, като се включва в британската Формула Рено и печели лесно титлата. Побеждава в седем от десетте състезания, във всяко едно от тях намира място на подиума, печели седем пъти пол-позишън.

През същата година се състезава и в европейската Формула Рено, където печели две победи, два пъти пол-позишън и записва две най-бързи обиколки. От 23 състезания, в които взима участие, печели 13, което събужда интереса на Петер Заубер.

През 2001 година отпразнува дебюта си във Формула 1 с тима на Заубер, и то само след като е участвал в 23 състезания, от които нито едно във Формула 3 или Формула 3000. ФИА обаче му дава необходимия лиценз, тъй като той показва многообещаващи резултати на тестовете. Първият път, когато сяда в болид от Формула 1, е през септември 2000 година, а три месеца по-късно следват нови тестове в Херес и в Барселона.

В дебютния си сезон във Формула 1 Райконен показва отлични резултати и помага на тима си да постигне най-доброто си класиране – четвърто място при конструкторите. Въпреки някои негативни коментари доброто представяне на финландеца не остава незабелязано и той е привлечен от Макларън-Мерцедес, за да заеме мястото на отказалия се двукратен световен шампион Мика Хакинен. През 2002 година Райконен отново показва добри резултати и в много квалификации записва по-добро време от далеч по-опитния си колега Дейвид Култард. През 2003 година финландецът затвърждава добрите впечатления. В Малайзия печели първото си състезание за Гран при и до последния кръг се бори за световната титла с Михаел Шумахер.

2004 година започва с много очаквания, но сезонът остава без особени върхове за Райконен. Макларън-Мерцедес заопчва годината с новия си болид MP4-19. Бързо става ясно, че новият автомобил не е конкурентоспособен, след като в самото начало на сезона Райконен отпада състезание след състезание поради технически проблеми. В средата на годината финландецът започва да се състезава със значително подобрена B-версия на болида, наваксва изоставането си и се връща в борбата за челните места. След слабото представяне на Дейвид Култард и проблемите в началото на сезона годината за Райконен завършва със седмо място при пилотите и една победа – на пистата “Спа”.

Следва сезон 2005, който е пълна противоположност на предишния. Наистина, Райконен губи титлата в битката с Фернандо Алонсо, но прави невероятен сезон, който е засенчен единствено от проблемите, които има със своя болид. Райконен успява да се наложи във вътрешната борба срещу съотборника си Хуан-Пабло Монтоя, печели седем състезания и нито една решаваща грешка на трасето. Финландецът остава в тима на Макларън-Мерцедес и през 2006 година с надеждата да задържи позитивната тенденция от предходния сезон. Сезонът обаче става много тежък за тима на Макларън-Мерцедес, като Райконен не успява да спечели нито една победа.

Фернандо Алонсо е испански пилот от Формула 1, пълното му име е Фернандо Алонсо Диас (на испански Fernando Alonso Díaz, Диас е моминското име на майка му). Роден е на 29 юли 1981 в Овиедо, Испания. Състезава се за тима на Рено през периода 2003-2006 г, а от 2007 е пилот на Макларън Мерцедес. Неженен, живее в Оксфорд и Овиедо. Висок е 1,71 см и тежи 68 кг.

Към (Октомври, 2006 г.) негова приятелка е Ракел Росарио (вокалистка на известната испанска група El sueno de Morfeo). Според пресата, на 25 ноември 2006 година те са се оженили на малдивските острови, като на церемонията са присъствали около 50 човека. Предишни връзки: Ребека (испанка); Каролина Коста (испанка, дъщеря на известен испански бизнесмен; преди Фернандо Алонсо тя е имала връзка и с Виктор Валдес - вратар на футболен клуб Барселона); Джени Кеслер (германка, с която е имал много кратка авантюра през 2005).

Кариера

За първи път сяда в картинг на 3 годишна възраст, а на 7 идва и първата му победа,когато през 1988 г. започва да се състезава в картинг шампионати.

* 1989 – 1998 — състезава се в картинг, става трикратен шампион на Испания и световен шампион по картинг за 1996 г.
* 1999 г. — шампион в сериите Формула Евро Оупън - Нисан с девет пол позишъна и 6 победи.
* 2000 г. — става 4-ти във Формула 3000.

Дебютът му във Формула 1 е в Гран При на Австралия през 2001 г., където кара за екипа на Минарди. През 2002 е тест пилот на Рено, а през 2003 г. си заслужва мястото на титулярен пилот, когато взема и първата си победа — в Гран при на Унгария, както и едно второ и две трети места. Завършва на 6-то място в генералното класиране. През сезон 2004 започва добре с 3-тото място в Австралия, но трябва да изчака до средата на сезона, за да се качи отново на подиума. Това се случва в Гран При на Франция на Маникур, където той завоюва второто място. Подиуми следват и на Хокенхайм, и в Унгария, но на Алонсо така и не се отдава да спечели победа през 2004-та.


През 2005-та обаче петте му победи, четири втори места, три трети и едно четвърто му донасят титлата и Фернандо Алонсо става най-младия Световен шампион във Формула 1, като с това подобрява дълго задържалия се рекорд на Емерсон Фитипалди. Фернандо побеждава прекия си конкурент в борбата за титлата Кими Райконен с цели 21 т. Титлата при конструкторите пък отива при отбора му Рено, ето защо обявеното през декември 2005-та преминаване на испанеца в Макларън Мерцедес от сезон 2007 шокира света на Формула 1. Въпреки оставащата му само една година във френско-английския отбор обаче, Алонсо успява да спечели титлата и през 2006г. в тежка борба с Михаел Шумахер, която се решава в последното състезание.

От началото на 2007 година Алонсо е пилот на МакЛарън Мерцедес на мястото на Кими Райконен, който се състезава за Ферари. На Гранд При на Малайзия, второто състезание на Алонсо като пилот на МакЛарън, той печели и първата си победа за новия отбор.

Кими Матиас Райконен (на фински: Kimi Matias Räikkönen) (роден на 17 октомври 1979 г. в Еспоо, Финландия) е пилот от Формула 1, Световен шампион във Формула 1 за 2007 година.

Двукратен вицешампион - за 2003 и 2005 г. с Макларън.

Женен е за Джени Далман, мис „Скандинавия 2000“.

Идва във Формула 1 през 2001 г. като пилот на Заубер.Още през следващата година е в Макларън-Мерцедес. През 2006 година напуска „Макларън“ и се присъединява към тима на Ферари, замествайки отказалият се 7 кратен Световен шампион - Михаел Шумахер. с „Ферари“ печели първото си състезание за Голямата награда на Австралия през 2007 година, като тръгва и от първа позиция на старта.

Ферари (2007-досега)
След Гран При на Италия през 2006 г. Ферари официално обявяват привличането на Кими Райконен. Финландеца подписва със Скудерията тригодишен договор , който изтича през 2009 г. Финландеца получава #6 на болида си , а съотборникът му Фелипе Маса наследява от Михаел Шумахер #5.След отказването на германеца Кими Райконен става най-скъпоплатения пилот във Формула 1. Райконен започва страхотно сезона. Грабва пол-позишън в квалификацията за Гран При на Австралия , в самото състезание записва най-бърза обиколка , а също така го и печели.Така става първия пилот на Ферари след Найджъл Менсъл през 1989 г. , който печели в дебюта си за Ферари. Това е негов първи хеттрик в кариера му (полпозишън,най-бърза обиколка и победа). В следващото състезание остава трети. В Бахрейн отново е на най-долното стъпало на подиума. В четвъртия кръг отпада едва след 10 обиколки. Това го праща на четвърта позиция във временното класиране.В следващото състезание в Монте Карло взема едва точка.В Канада Кими е пети , а съотборника му Маса дисквилифициран. Седмица по-късно в САЩ Кими тръгва от четвърта позиция и финишира четвърти в края. Записва обаче най-бърза обиколка по време на състезанието.Така след 7 състезания финландеца е на цели 26т. зад лидера Люис Хамилтън.В следващия старт във Франция Кими печели втората си победа за сезона.Тя е негова 11-та в кариерата , а също така и първата двойна победа на ферари за 2007 г. Грешка в квалификацията във Великобритания ковства на Кими пол-позишън и така той потегля втори. Все пак обаче той печели състезанието след като отново излъгва всички при влизанията в бокса. В Гран При на Европа печели своя втори пол-позишън за сезона , но отпада в 35-тата обиколкa , заради проблеми в хидравликата.В следващото Гран При на Унгария е втори след Хамилтън , но пък записва най-бързата обикола в последния тур на състезанието.В Турция Ферари печели своята втора двойна победа , но този път Кими е в подножието на върха. В следващото състезание на Монца Райконен катастрофира тежко в третата свободна тренировка и в квалификацията е принуден да кара с резервния болид , печели пето място в квалификацията. На старта обаче се добира до четвъртата позиция , след отпадането на Фелипе Маса става трети. За разлика от съперниците си използва тактика с едно спиране и така няколко обиколки преди финала е втори , но не успява да защити позицията си остава трети в крайното класиране.Така само 4 състезание преди края Райконен изостава на цели 18т. от лидера. На любимата си писта "Спа" обаче Кими доминира през целия състезателен уикенд и след като печели всички тренировки и квалификацията , той без проблеми печели и надпреварата , а неговия съотборник остава втори. Айсмен записва своята трета победа в кариерата си в Белгия. Само 6 пилота имат три и повече победи тук. В следващото състезание в Япония малко недостига на Кими да надмине сънародника си Хейки Ковалайнен за второто място и така остава трети. В предпоследното състезание в Китай Райконен отново доминира над всички и печели състезанието. Лидера в генералното класиране Хамилтън отпада и така преди последното състезание за първи път от 1986 г. трима пилоти са в битка за титлата. Като аутсайдер обаче е смятан Кими , понеже е в твърде неизгодна позиция. На седем точки зад лидера Хамилтън и на четири зад втория Алонсо. На Интерлагос обаче напук на всички прогнози Кими Райконен печели световната титла при пилотите. Финландецът печели състезанието , твърде много грешки допуска Люис Хамилтън и със седмото си място взема едва две точки , които му стигат за вицешампионската титла. Фернандо Алонсо остава трети в състезанието и трети в крайното класиране при пилотите за сезон 2007. До последно обаче титлата на Кими е въпрос , понеже Нико Розберг , Ник Хайдфелд и Роберт Кубица са заплашени с дисквилификация , което автоматично праща Хамилтън на четвърто място , което му стига за световна титлата. След събрание на стюардите обаче до наказание не се стига и така 6 часа след края на последното състезание за сезона Кими Райконен официално е обявен за световен шампион при пилотите за 2007 г.

Личен живот

Жени се за бившия модел и Мис Скандинавия 2000 Джени Далман на 31 юли 2004 г. в огромен замък на 100 км. от Хелзинки като на сватбата присъстват точно 100 гости. В момента двамата живеят във Волерау,Швейцария.Няколко месеца след сватбата двамата се бяха разделили за известно време , след като според слуховете Джени е хванала Кими в изневяра. Техни най-добри семейни приятели са Фелипе Маса и съпругата му Рафаела. Двете семейства дори са съседи в Швейцария. Братът на Кими Райконен - Рами Райконен е рали пилот , като е и младежки шампион на Финландия. В момента се състезава във финландската Формула 3. Бащата Мати Райконен пък на всеки по-значим успех на сина си си обръсва главата нула номер (общо три пъти го е правил досега като последния бе случай световната титла на Кими).Майка му Паула пък е домакиня в огромната вила на сина си. 82-годишната баба на Райконен Сирка е неговата най-голяма фенка и неведнъж камерите са я засичали в бокса на Ферари по време на стартове от Ф1. Хобитата на Кими Райконен са сноуборда и хокея на лед. През март 2007 г. докато неговите конкуренти бяха в Австралия за откриване на сезона Кими участва във финландското състезание със снежни автомобили под псевдонима "Джеймс Хънт".

Рекорди
През 2005 г. Кими Райконен печели цели 7 състезания , но не става световен шампион. Подобно постижение има Ален Прост през 1984 г. и 1988 г. и Михаел Шумахер през 2006 г.
През 2005 г. подобрява рекорда на Михаел Шумахер от 2004 г. за най-много бързи обиколки на състезание през сезона. Райконен записва 10 такива в 17 състезания.
В момента е на 5-то място по най-много бързи обиколки. Той има 25 , колкото и сънародника му Мика Хакинен.
Кими Райконен е първия пилот след Найджъл Менсъл през 1989 г. , който печели в дебюта си за Ферари.
Постижение от пол-позишън , най-бърза обиколка и победа в дебюта си за Ферари освен Кими Райконен има само Хуан Мануел Фанджо.
В момента е най-скъпоплатения пилот във Формула 1.
Победата на Кими Райконен в Китай през 2007 г. бе под #200 в историята на Ферари.
Става втория пилот в историята , който печели световната титла след като е на трето място в генералното класиране преди последното състезание.
Кими Райконен е едва третия пилот на Ферари , който става световен шампион в първия си сезон за отбора. Това досега са правили само Хуан Мануел Фанджо и Джоди Шектър.

Кариера

1988 г. — започва да се занимава с картинг
1991 г. — кара в национален шампионат по картинг, клас Мини
1992 г. — кара в национален шампионат по картинг, клас Ракет
1993 г. — става 9-ти в националния шампионат по картинг
1994 г. — 2-ро място в клас Ракет и за финландската купа
1995 г. — кара във Формула А; участва в състезанието Монако Къп, в което стартират само специално поканени пилоти
1996 г. — състезава се в европейските серии на Картинг Гран При Рейсис
1997 г. — печели шампионската титла във финландския шампионат клас Международен А.
2001 г. - Дебют във Формула 1 с тима на Заубер, като с представянето си прави много добро впечатление и още на следващата година е привлечен в отбора на Макларън-Мерцедес, на мястото на двукратния световен шампион Мика Хакинен.
2002 г. - Преминава в Макларън-Мерцедес
2003 г. - Спечелва първото си състезание във Формула 1
2007 г. - Световен шампион при пилотите в първия си сезон във Ферари. Печели титлата с 6 победи - Австралия, Франция, Великобритания, Белгия, Китай и Бразилия, като в края на годината има 110 точки, само с 1 повече от класиралите се на второ и трето място - Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо.

Кими, арестуван от Джени.

Кристиан Албертс (Christijan Albers) е холандски пилот от Формула 1. Роден е на 16 април 1979 в Айндховен, Холандия.

Започва кариерата си като картинг-пилот. През 1997 година се състезава във Формула Форд, като печели Белгийската и Холандска национална титла в този състезателен клас. Преминава в Германската Формула 3, където се състезава за Ван Амерсфорт Рейсинг. Печели първа победа на пистата Норисринг.

Печели Титлата в Германския Формула 3 шампионат през 1999 година, завоювайки 6 победи през годината.

2004 година е тест пилот на Минарди във Формула 1.

2005 година е пилот на Минарди ,има 19 старта в шампионата на Формула 1.

2005 година подписва договор за титулярен пилот на - Мидланд Ф1.

2007 е пилот на Спайкър Ф1, тима наследник на „Мидланд“.